Проверка совместимости по VIN специалистом
Покупка двигателя или узла роботизированной трансмиссии только по названию модели автомобиля часто приводит к ошибкам: отличаются отливки блока под кронштейны, число фазорегуляторов (CVVT / Dual-CVVT), профиль зубьев маховика или аппаратная ревизия электронной платы КПП.
Используем каталоги Mobis (Hyundai/Kia), ETKA (VAG), GM EPC (Chevrolet/Opel) и Dialogys (Renault/Nissan) для определения заводского OEM-номера агрегата.
Проверяем совместимость навесного оборудования, датчиков положения коленвала/распредвала, вылета вилок сцепления DSG и индекса прошивки TCU.
В течение 10–15 минут сообщаем точную цену, статус наличия и высылаем фотографии конкретного агрегата с читаемым заводским номером.
Анкета проверки агрегата по VIN
Все поля со звёздочкой обязательны для точной идентификации узла
Какие параметры инженер проверяет по вашему VIN-коду
Модификация ГБЦ, фазовращателей и блока
Сверяем количество муфт CVVT (1 или 2 фазорегулятора), тип привода масляного насоса, наличие масляных форсунок охлаждения поршней, форму поддона картера и расположение датчика положения коленвала (ДПКВ).
Поколение корзины и число зубьев венца
Определяем точную дату выпуска КПП (например, переход DQ200 0AM в июне 2011 г.), высоту корзины сцепления, количество болтов крепления маховика к коленвалу (6 или 8) и число зубьев под стартер.
Аппаратный индекс платы и версия ПО
Проверяем совместимость аппаратной ревизии блока TCU (0AM927769D / G / K, 0CW, 0BH, 0B5), наличие компонентной защиты иммобилайзера и подготавливаем заводскую прошивку под ваш VIN.